我国科研机构企业化改革后，从事冷弯型钢技术与装备的研究机构基本消失，许多重要的基础理论和生产需要的实验数据越来越贫乏，而冷弯型钢行业的企业都比较小，难于单独支持开展基础研究及产品、技术装备的前期开发，冷弯型钢行业如果长期缺乏基础理论和应用理论研究成果的支撑，必将严重制约行业的健康发展。拟参照欧美模式，由冷弯型钢分会牵头，组建冷弯型钢研究开发理事会，拟定冷弯型钢共性研究开发课题，组织冷弯型钢分会重点企业申请科技部、国家发改委等政府资金支持；建立联合研究基金，面向国内外招标求解，基金会成员单位共享技术开发成果；与用户行业协会共同推进冷弯型钢新产品开发与应用。

    冷弯型钢主要有冷弯薄壁C型钢、内卷边C型钢、冷弯Z型钢、冷弯U型钢、圆管、矩形管以及异型钢管等，具有断面形状合理、重量轻、强度高等优点，且生产中能源消耗少、成材率高。所以说在建筑工程中，采用冷弯型钢有利于提高综合经济效益，减轻建筑物重量，缩短施工周期。另外，冷弯型钢在汽车制造中的应用也越来越多。小型客车，多数用异形开口型钢，如车窗、雨水槽以及座椅机滑轮；大客车多数用闭口的方矩形钢；货运汽车多数用开口冷弯型钢；专用车辆多数用方矩形和异形冷弯型钢等。

    冷弯型钢常用钢材介绍直缝高频焊管与冷弯型钢是英文“直缝电阻焊管”的意思。直缝焊管（ERW）是一个很大的产品门类，它应用于从建筑到汽车许多行业的范围。由于产品使用对象不同，焊管生产所用的钢材材质有着很大的差别。在此向大家作一些关于焊管和冷弯型钢生产常用钢材的规格，材料性能的介绍，以便于我们了解直缝焊管生产所用材料的基本情况。近年来中国冷弯型钢市场需求日趋增多，应用范围不断扩大，市场前景十分广阔。

    目前，国外建筑业用冷弯型钢约占冷弯型钢总量的25%~30%。按此推算，我国建筑业用冷弯型钢应达到30万吨，加上彩涂板和钢管，我国建筑业用冷弯型钢大约需要80万吨，这充分显示了建筑用冷弯型钢大有可为。它比一般热轧型钢的构件节约钢材10%~50%，其产品质量好、表面光洁、尺寸精度高、型材定尺灵活，生产中能源消耗少、成材率高、金属损耗少。在建筑工程中，采用冷弯型钢能提高综合经济效益，减轻建筑物重量，提高构件工厂化程度，方便施工、缩短施工工期。在国外一些发达国家，冷弯型钢已经有近百年的发展历史，冷弯型钢的消耗量逐年增加，一般占到这些国家钢材消费量的10%，而我国冷弯型钢的起步比较晚，迄今为止也只有四五十年的历史，冷弯型钢的消耗量占钢材总量不足4%。