我国冷弯型钢行业的发展，也同时存在着诸如体制问题尚未解决、市场竞争中竞争多、合作少带来的负效应、市场开发力度不够、技术装备落后，机组不配套等各方面的问题，这些都制约了我国冷弯型钢行业的健康发展。如何抓住这次机遇，使冷弯型钢行业更健康，更有效的发展，是一个值得深思的问题。在其应用领域，冷弯型钢的优点越来越被用户认识，它属于经济断面高效钢材，可节约金属15-30%，投资少，生产灵活，能满足用户的各种要求，在个性化市场发展中更显出它独特的优越性。

    钢构造、热轧C型钢具有截面模数大、强度高、自重轻、抗震性能好、施工速度快、工业化程度高、有利于环保等一系列长处，越来越遭到修建商场的喜爱。国家相继出台的“开展钢构造、开发钢构造制作和装置施工技能”等多项产业政策，培养和推进了C型钢运用商场的开展。与会代表对中国引入的第一条热轧C型钢出产线，马钢出产的热轧C型钢商品广泛运用于国内电力、石油化工、冶金、交通运输、轻工等各职业的厂房、设备基础桩、机械设备的构件、铁道车辆大梁、市政及民用修建等给予了充沛的必定和赞扬。

    由于历史的原因，中国冷弯型钢企业以非公有经济成分的中小企业为多数，即使大型央企中的冷弯型钢生产厂也一般被称之为“非钢产业”，发声分贝数低。冷弯型钢行业作为战略性新兴产业的重要性还尚未得到政府相关管理部门和社会的广泛认可，下游用户对冷弯型钢行业信息的了解严重匮乏，在很大程度上制约了冷弯型钢行业健康顺利的发展。中国钢结构协会冷弯型钢分会应该起着沟通政府、冷弯型钢企业和市场间桥梁和纽带作用，作为为行业服务、咨询、沟通、监督、公正、自律、协调的社会中介组织，理应发挥更大的作用，促进冷弯型钢行业的健康快速发展。

    冷弯型钢主要有冷弯薄壁C型钢、内卷边C型钢(支架常用)、冷弯Z型钢、冷弯U型钢(区别于热轧的槽钢)、圆管、矩形管以及异型钢管等，具有断面形状合理、重量轻、强度高等优点，且生产中能源消耗少、成材率高。所以说在建筑工程中，采用冷弯型钢有利于提高综合经济效益，减轻建筑物重量，缩短施工周期。另外，冷弯型钢在汽车制造中的应用也越来越多。小型客车，多数用异形开口型钢，如车窗、雨水槽以及座椅机滑轮；大客车多数用闭口的方矩形钢；货运汽车多数用开口冷弯型钢；专用车辆如消防车多数用方矩形和异形冷弯型钢等。