中国现有冷弯型钢机组应根据自身存在的问题，逐步进行配套改造，结合实际情况，吸收国内外先进技术与装备，开发新产品、新工艺、提高装备水平，在投资不多的情况下，能够不断扩大产品品种，提高产品质量。老企业充分利用自身生产经验丰富，生产小批量、多品种规格产品，充分利用已具有多套模具的优势，提高管理水平的同时提高在市场竞争中的竞争力，在保证产品质量的前提下，尽量降低成本，达到优质优价，更好发挥老厂潜能。

    近几年来的冷弯型钢金奖工程是我们的品牌建筑，这体现了由中国制造向中国创造的转变。对于未来的路，尽管现在国内建筑有些仍然是外国公司中标，但这离不开中国设计师的协助。中国建筑设计师们已经有越来越多出类拔萃的作品，这让我们有理由对未来充满信心。冷弯型钢曾在上海城市建设中发挥巨大作用。上海世博园区建筑中冷弯型钢总量达到了15万吨，包括德国馆、加拿大馆、沙特阿拉伯馆、阿联酋馆在内的一大批优秀建筑中，冷弯型钢都发挥了巨大作用。这些造型各异的场馆，也为美轮美奂的世博园区增添了许多亮点。

    冷弯型钢设备的发展可以用论雷不及掩耳来形容，他们的问世，就占据了国内很多方面的应用。因为它具有很多不一样的功能。品种繁多，可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀、截面形状复杂的各种型材和各种不同材质的冷弯型钢。产品的光洁度、外观、尺寸等等方面都可以有很有的把握以及可以根据自己的需求进行调节。生产中还可与冲孔等工序相配合，以满足不同的需要。一般的冷弯设备各种不同的形状，在材料方面可以很节省，没有铺张浪费。

    近10年，冷弯型钢桥梁由于具有许多优点而被工程采用日益增多，突破了以往仅在大跨桥梁采用冷弯型钢桥梁的局面。目前冷弯型钢桥梁均由中国自行设计、制造、施工为主。近几年竣工的大跨度冷弯型钢桥梁主要有：1993年建成的九江长江大桥，1993年建成的上海扬浦公路斜拉桥，1996年竣工的长江西陵峡公路悬索桥。还有许多城市和大江大河建设的斜拉桥、悬索桥、钢管混凝土桥梁，以及城市立交桥和行人过街桥均采用冷弯型钢。