随着我国冷弯型钢工业的飞速发展，我国冷弯型钢标准化工作也取得了长足的进步，部分产品标准水平已达到世界先进水平。但距产业发展需求还有大量艰苦细致的工作要做，特别是总数量严重不足。经分会与冶金工业信息标准研究院与钢标委协商，就冷弯型钢行业标准现存问题、标准及未来发展、冷弯型钢标准体系架构与实施方案等问题达成一致意见，就现有的冷弯型钢产品的分类及标准进行了探讨。行业分会也将成立标准工作委员会，对冷弯型钢行业的标准制订进行统一规划与安排。

    冷弯型钢的优势是生产热轧生产不了薄规格，外观要求美观的薄壁复杂断面专用型材。某些场合使用冷弯型钢，如汽车、拖拉机、铁路车辆等，需自重轻的场所。国内现有冷弯型钢机组应根据自身存在的问题，逐步进行配套改造，结合实际情况，吸收国内外先进技术与装备，开发新产品、新工艺、提高装备水平，在投资不多的情况下，能够不断扩大产品品种，提高产品质量。使企业充分利用自身生产经验丰富，生产小批量、多品种规格产品，充分利用已具有多套模具的优势，提高管理水平的同时提高在市场竞争中的竞争力，在保证产品质量的前提下，尽量降低成本，达到优质优价，更好发挥产品潜能。

    冷弯型钢主要骨干企业实现ERP管理的同时，部分冷弯型钢企业在生产制造流程实现了信息化管理，今后在市场、战略决策、科技研发、产供销等所有环节流程上要实现信息化管理，将电子商务和信息化有机结合作为信息化的发展方向，特别是在钢结构、航天军工、精密仪器制造、高铁、船舶等产业生产和销售领域，信息化更为重要。工艺和新材料研究是产品开发的基础，反过来新产品开发又会促进工艺的研究、开发。要进一步开展汽车用钢、钢结构用钢、工程机械用钢等各类高端产品的新材料研究。冷弯型钢标准水平是衡量冷弯型钢质量、冷弯型钢制造技术及装备水平的主要依据之一，反之，冷弯型钢工业的高速发展及制造技术及装备水平的提高，又促进了标准水平的不断提高。

    冷弯型钢在机械制造行业中也有很大的市场潜力，特别是汽车制造业，如在车厢板、客车龙骨、汽车门窗、传动轴、排气管、减震器、货车大梁、保险杠、轿车上各种弯管，都需冷弯型钢。冷弯型钢还可应用于建筑工程的承重骨架，围护板件和屋架檩条、单体构件等。在国外一些发达国家，冷弯型钢已经有近百年的发展历史，冷弯型钢的消耗量逐年增加，一般占到这些国家钢材消费量的10%，而我国冷弯型钢的起步比较晚，迄今为止也只有四五十年的历史。