中国钢铁业产能过剩的说法一直在业内流传，但总体的产能过剩并不等于供大于求。对产能过剩夸大了并且产生了过度反应，对钢材市场带来不利影响，目前的恐慌是毫无依据的。现在中国钢铁行业存在的主要是结构性矛盾，包括先进产能与落后产能过剩并存，高端产品不足与低端产品过剩并存，以及个别品种短期内的集中释放对市场带来的冲击和不利影响。

    坚持自主创新，用高新技术和先进适用技术改造传统产业，走新兴工业化道路；以经济体制改革促发展，建立激励和约束机制，加快发展科技型民营企业；围绕“861”行动计划，加快建设加工制造业基地；面向国际国内两个市场，促进外向型经济发展；大力发展优势产业，重点突破，总体提升，带动全行业发展；优化结构调整，积极推进装备工业信息化。坚持以信息化带动工业化，广泛应用高技术和先进适用技术改造提升制造业，形成更多拥有自主知识产权的知名品牌，发挥制造业对经济发展的重要支撑作用。装备制造业，要依托重点建设工程，坚持自主创新与技术引进相结合，强化政策支持，提高重大技术装备国产化水平，特别是在高效清洁发电和输变电、大型石油化工、先进适用运输装备、高档数控机床、自动化控制、集成电路设备和先进动力装置等领域实现突破，提高研发设计、核心元器件配套、加工制造和系统集成的整体水平。

    我国的运输装备、港口机械装备等将得到快速发展。大力推进华南地区形成以香港为国际航运中心的珠江三角洲港口群，华东地区形成以上海为国际航运中心的长江三角洲港口群，北方形成以大连、天津、青岛为主的环渤海湾港口群的建设和发展，逐步形成布局合理、层次分明、功能完善的沿海港口体系。我国造船业今后将寻求在技术含量和附加值上获得较大幅度的提升。多年来，由于钢铁行业装备等因素，国内高端船用钢板始终依赖进口，一定程度上制约着中国船舶业的发展。中国造船业的升级是必然趋势，船板生产的高端化也该相应地提速。

　　目前，我国的宏观环境并没有差到需求直线下滑的地步。在工业化发展的初、中期，对钢材产量的要求是稳步增长，到工业化后期，对钢材的需求才会缓慢下降，趋于稳定。而目前我国还处于上升阶段。预计到2015年，我国的钢材需求量才会达到最高点。